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Regras

Virtual Touring Car Championship 2026

1. Enquadramento Geral

  • 1.1. O presente regulamento estabelece as regras específicas aplicáveis ao Virtual Touring Car Championship 2026, organizado pela GTC Race Center.
  • 1.2. Este evento rege-se obrigatoriamente pelo presente Regulamento Específico e pelo Regulamento de Conduta Desportiva da GTC Race Center, sendo este último aplicável a todas as situações não expressamente previstas neste documento.
  • 1.3. A participação no evento implica a aceitação total e incondicional de ambos os regulamentos por parte de todos os pilotos e equipas.
  • 1.4. O presente regulamento aplica-se exclusivamente a este evento, não tendo validade para outras competições organizadas pela GTC Race Center, salvo indicação expressa em contrário.
  • 1.5. Em caso de conflito entre o Regulamento de Conduta Desportiva e o presente Regulamento Específico, prevalecerá o Regulamento Específico apenas nas matérias aqui claramente definidas.

2. Inscrição e Elegibilidade

  • 2.1. A inscrição para este evento especial será realizada exclusivamente através da plataforma esports.gtcracecenter.com.
    • 2.1.1. Apenas pilotos devidamente registados na plataforma poderão efetuar a inscrição.
  • 2.2. A inscrição no campeonato é gratuita.
  • 2.3. As inscrições abrem no dia .
  • 2.4. Para uma inscrição ser validada, é necessário: 1 piloto + Nome de Equipa + Número + Carro + Logo de Equipa
  • 2.5. Para 2 pilotos fazerem equipa basta se inscreverem com o mesmo nome de equipa
  • 2.6. São permitidos 2 pilotos por equipa.
  • 2.7. O número máximo de inscrições aceites é de 45 pilotos.
  • 2.8. Atingido o número máximo de inscrições, as mesmas encerrarão automaticamente.
  • 2.9. A data limite para inscrição é .
  • 2.10. A organização reserva-se o direito de recusar ou vetar a participação de qualquer piloto cuja presença possa colocar em causa a integridade, o bom funcionamento ou o espírito competitivo do campeonato.

3. Conteúdo a Utilizar

  • 3.1. O campeonato será disputado utilizando exclusivamente o conteúdo definido pela organização, nomeadamente carros, circuito e respetivos pacotes de atualização.
  • 3.2. Os circuitos a utilizar:
    • Brno
    • Brands Hatch [DLC]
    • Macau
    • Monza [DLC]
    • Nurburgring Nordschleife [DLC]
    • Slovakia Ring
  • 3.3. Os carros a utilizar:
    • BMW 330i M Sport BTCC [DLC]
    • Ford Focus ST BTCC [DLC]
    • Hyundai I30 Fastback BTCC [DLC]
    • Toyota Corolla BTCC [DLC]
    • Cupra Leon BTCC [DLC]
    • Honda Civic Type R BTCC [DLC]
  • 3.4. O acesso ao conteúdo implica a aquisição de conteúdo adicional (DLC), sendo essa responsabilidade exclusiva dos pilotos e equipas participantes.

4. Calendário e Formato

  • 4.1. Calendarização das provas é:
    • 25 de Maio de 2026
      • Brno
    • 08 de Junho de 2026
      • Nurburgring Nordschleife
    • 22 de Junho de 2026
      • Brands Hatch
    • 06 de Julho de 2026
      • Macau
    • 20 de Julho de 2026
      • Slovakia Ring
    • 03 de Agosto de 2026
      • Monza
  • 4.2. Formato e horário padrão:
    • - Abertura do servidor
    • - Sessão de qualificação (10min)
    • - Warm-up 1 (5min)
    • - Sessão de corrida 1 (15min + volta de formação)
    • - Warm-up 2 (5min)
    • - Sessão de corrida 2 (15min + volta de formação)
    • - Warm-up 3 (5min)
    • - Sessão de corrida 3 (15min + volta de formação)

5. Sessão de Qualificação

  • 5.1. A sessão de qualificação será utilizada para determinar a grelha de partida para a corrida 3.
  • 5.2. A qualificação será composta por 1 sessão de 10 minutos sem limite de voltas
  • 5.3. É proibida a utilização da tecla ESC para retirar o carro para a box quando este se encontra fora da via de box.
    Caso tal aconteça, o piloto fica proibido de regressar à pista, sendo a sua sessão considerada terminada.
    O incumprimento desta regra resultará na desclassificação do piloto da ronda.
  • 5.4. É proibido procurar ou beneficiar de slipstream de outro carro durante a qualificação.

6. Sessão de Corrida

  • 6.1. Uma Ronda será composta por 3 corridas.
  • 6.2. As corridas terão uma duração de 15 minutos + volta de formação
    • 6.2.1 A grelha para a corrida 1 será definida pelo resultado da qualificação, com inversão dos 8 primeiros
    • 6.2.2 A grelha para a corrida 2 será definida pelo resultado da corrida 1, com inversão dos 8 primeiros
    • 6.2.3 A grelha para a corrida 3 será definida pelo resultado da qualificação
  • 6.3. Todas as corridas serão iniciadas com volta de formação orientada pelo jogo, seguindo se com uma partida parada
  • 6.4. Na volta de formação todos os pilotos devem se posicionar em fila única seguindo as ordens do jogo
  • 6.5. É proibido ziguezaguear, ou quebrar o ritmo para aquecimento de travões. Toda a volta de formação deve ser realizada do modo mais suave possível
  • 6.6. Piloto que perca o carro ou se despiste, deve esperar que todo o pelotão passa antes de reentrar na pista. Mantendo-se sempre no final do pelotão, estando o seu lugar de grelha salvaguardado
  • 6.7. Após o término da corrida pedimos a todos os pilotos para levarem o carro para a boxe sem criaram qualquer dano, em ritmo reduzido

7. Limites de Pista

  • 7.1. Os limites de pista são sempre impostos pelo simulador.
    • 7.1.1. A configuração dos limites de pista será definida como Default.
    • 7.1.2. O sistema de penalizações por limites de pista estará configurado para 3.0 pontos de penalização por corrida.

8. Protestos

  • 8.1. Não existe via de protesto. Toda a prova será revista pela organização na íntegra, e se necessário penalizações serão atribuídas.

9. Pinturas

  • 9.1. Todas as equipas são obrigadas a fornecer uma pintura aprovada para o respetivo carro, como condição obrigatória para poderem participar no evento.
  • 9.2. Não é permitido qualquer conteúdo de caráter obsceno, abusivo ou que possa ferir suscetibilidades.
  • 9.3. É da inteira responsabilidade do piloto a utilização de todos os logótipos e marcas presentes na pintura. As equipas devem garantir que possuem as autorizações necessárias para o uso das mesmas, podendo a organização solicitar, a qualquer momento, comprovativos dessas autorizações.
  • 9.4. Não são permitidos efeitos cromados ou quaisquer outros efeitos que tornem o carro irrealista ou prejudiquem a qualidade da transmissão.
  • 9.5. Todos os elementos previamente colocados pela organização nos templates oficiais não podem ser movidos, removidos ou alterados.
  • 9.6. Peças em carbono, tais como front splitter, rear diffuser e componentes similares, não podem ser totalmente cobertas por cor sólida. É, no entanto, permitida a colocação de autocolantes nesses elementos.
  • 9.7. Todos os templates oficiais serão fornecidos pela organização.
  • 9.8. Ficheiros e Formatos
    • 9.8.1. A pintura deverá ser submetida nos seguintes formatos:
    • Decoração: .psd
    • Region: .dds
    • Materiais: .json
    • 9.8.2. É obrigatório o envio do ficheiro principal da pintura em formato PSD.
  • 9.9. Nomenclatura dos Ficheiros
    • 9.9.1. Todos os ficheiros devem respeitar obrigatoriamente a seguinte nomenclatura:
    • vtcc26_(número)
    • Exemplo:
    • vtcc26__08.psd
    • vtcc26__08region.dds
    • vtcc26__08.json
  • 9.10. Preparação e Submissão
    • 9.10.1. Antes do envio, todos os ficheiros devem ser comprimidos utilizando WINRAR ou WINZIP.
    • 9.10.2. O ficheiro comprimido deverá ser renomeado da seguinte forma:
    • vtcc26__(número).rar ou vtcc26__(número).zip
    • 9.10.3. A submissão das pinturas deverá ser efetuada exclusivamente através da plataforma esports.gtcracecenter.com.
    • 9.10.4. A data limite para submissão das pinturas é ..
    • 9.10.5. O download dos templates poderá ser efetuado através da área “A Minha Conta” na plataforma esports.gtcracecenter.com.

10. Push to Pass

  • 10.1. O P2P é um aumento de potência disponibilizado a cada piloto durante um determinado período de tempo.
    • 10.1.1. O P2P pode ser apenas nas sessões de treinos livres, warm-up e corrida.
    • 10.1.2. Os pilotos estarão limitados a 30 segundos por corrida sem limite de número de ativações por volta.
    • 10.1.3. Apenas pode ser ativado acima dos 105 km/h.
    • 10.1.4. O deploy é feito manualmente, tendo os pilotos de manter pressionada a respetiva tecla para ativar o P2P.
    • 10.1.5. Existem 10 segundos de cooldown entre ativações.

11. Sistema de Pontos

  • 11.1. Corrida: 75-65-57-51-46-42-38-35-32-29-27-25-23-21-19-17-15-13-11-9-8-7-6-5-4-3-2-1
  • 11.2. Para serem atribuídos pontos a qualquer piloto, o mesmo precisa de cumprir 75% da distância de corrida.
  • 11.3. Drop Round
    • 11.3.1. Não será contabilizado a pior ronda de cada piloto na classificação final

12. Compostos de pneus

  • 12.1. Pneu de Performance
    • O Pneu de Performance será sempre o composto Médio.
  • 12.2. Pneu de Opção
    • O Pneu de Opção será o composto alternativo definido para cada ronda, podendo ser: Soft/Hard
  • 12.3. Utilização obrigatória
    • Em cada ronda estarão disponíveis apenas dois compostos:
      • Médio como Pneu de Performance
      • Soft ou Hard como Pneu de Opção
    • 12.3.1. Todos os pilotos deverão utilizar ambos os compostos durante a ronda.
    • 12.3.2. O Pneu de Performance, apenas poderá ser utilizado uma única vez ao longo das três corridas.
    • 12.3.3. O composto utilizado na Qualificação ficará automaticamente associado à Corrida 3.

Exemplo:

  • Qualificação com Médio → Corrida 3 obrigatoriamente com Médio.
  • Qualificação com Soft ou Hard → Corrida 3 obrigatoriamente com o mesmo Pneu de Opção utilizado na Qualificação.
  • 12.4 Verificação e penalizações
    • 12.4.1. A utilização incorreta dos compostos será penalizada com a DQ da ronda.
    • 12.4.3. Cabe à organização verificar e validar a utilização correta dos compostos após cada ronda.
  • 12.5. Alocação dos pneus opção por circuito
    • Brno
      • Pneu de Opção: Hard
    • Nurburgring Nordschleife
      • Pneu de Opção: Hard
    • Brands Hatch
      • Pneu de Opção: Soft
    • Macau
      • Pneu de Opção: Soft
    • Slovakia Ring
      • Pneu de Opção: Hard
    • Monza
      • Pneu de Opção: Soft

13. Licenças

  • 13.1. As licenças são um sistema em vigor que tem como intenção limitar a quantidade de penalizações que cada piloto pode obter por campeonato. No início de cada campeonato é atribuída uma licença com 12 pontos a cada piloto. O débito total dos pontos será penalizado com partida da boxe em todas corridas da ronda seguinte, sendo adicionado posteriormente 6 pontos extra. O débito total dos pontos extra terá como penalização uma prova de suspensão.